北京大学第一医院,别只盯着宝马3系,这车标配2.0T和8AT,一口气从27万降到19万,渣滓洞

跟着国内经济条件的不断提高,许多生活在一线城市的年青人在买车的时分就会挑选一些奢华品牌的入门级车型,比方宝马3系和奥迪A4L都是不少年青顾客的首选车型,可是入门级其他宝马3系和奥迪A4L在动力方面的水平并不算超卓,在二线奢华品牌傍边,有一款入门级的中型轿车便是以性能为卖点,这款车全系标配2.0T和8AT,从27如果口气降到19万。

这款车便是凯迪拉克ATS-L,凯迪拉克ATS-L最早是在2014年的时分国产上市的,这也是凯迪拉克全面国产之后的一款重磅车型,进口的凯迪拉克ATS便是主打运动,而国产之后的凯迪拉克ATS-L仍旧坚持了运动的风格,而且在轴距方面进行了加长,这款车的首要方针人群便是年青顾客,不过在这上市5年以来,凯迪拉克ATS-L的销量一向都不算特别超卓,可是这款车在许多方面其实都有着不错的体现。

比方凯迪拉克ATS-L的外观就有着比较特性的造型,这款车尽管上市至今现已有了5年的时刻,可是在现在看来,凯迪拉克ATS-L的全体规划仍旧是比较年青时髦的,这款车的前脸和尾部都采用了凯迪拉克家族式的规划风格,钻石切开的规划言语有着很高的辨识度,而且大灯和尾灯的造型也非常特性,全体来看,这款车的外观仍是比较契合年青人的审美的,其他值得一提的是这款车的排气造型规划比较有特色,而且排气的声响也很不错。

凯迪拉克ATS-L的内饰造型算不上特别超卓,比较起其它奢华品牌的中型轿车来说,凯迪拉克ATS-L的内饰的确缺少了一些高档感,不过这款车的内饰在做工和用料方面都坚持了很高的水平,这也是美系车一向的特色,凯迪拉克ATS-L的内饰布局比较精约,中控部分采用了嵌入式的规划,比较惋惜的是这款车并没有装备凯迪拉克其它车型上面比较有科技感的电子档把,而且最低配车型是没有装备8英寸中控屏幕的。

从车型定位来看,凯迪拉克ATS-L是归于中型轿车的,可是这款车尽管在国产之后进行了加长,可是在尺度和空间方面的体现仍旧是不如其它奢华品牌的中型轿车的,比方奥迪A4L的轴距就达到了2908mm,可是凯迪拉克ATS-L的轴距只要2860mm,而且这款车的车内空间利用率也不高,所以后排的空间体现并不算超卓,只能牵强满意日常运用的需求。

动力方面一向都是凯迪拉克车型最大的优势,比方凯迪拉克ATS-L就全系标配了2.0T发动机和8AT变速箱,其它奢华品牌的发动机还有凹凸功率之分,前期的凯迪拉克ATS-L也有2.0T低功率版其他车型,随后这款车改成了全系标配2.0T高功率发动机,最大马力达到了279匹,峰值扭矩为400牛米,百公里加快时刻仅需6.2秒,只不过在动力提高的一起,也带来了油耗增高的问题,这款车的车主均匀百公里油耗在11升左右。

凯迪拉克ATS-L的车主口碑也是比较不错的,比照同级其他竞赛车型来说也没有什么特别下风的当地,而且这款车在动力、外观、性价比等方面的口碑都是第一名的水平,凯迪拉克ATS-L比照奥迪A4L和宝马3系来说,最大的优势便是价格方面,这款车的最低官方指导价超越27万,而现在的市场价现已降到了19万左右,乃至部分地区现已低于19万了。

尽管凯迪拉克ATS-L的价格要比奥迪A4L和宝马3系低得多,可是这款车的月销量一向都徜徉在5000台左右,跟BBA的中型轿车比较仍是有比较大的距离的,也是比较惋惜了,其他凯迪拉克ATS-L这款车的生命周期也快要完毕了,未来这款车并不会再进行换代,而是会由CT4直接替代了。